ひとり日和

隨著古意盎然的城牆身影漸漸消失在背後
接著卡普西搭上和來時相反方向的電車
朝著充滿異國情調的神戶出發
神戶地形狹長沿東西方向延伸 是個背山面海的長形城市
山與海相當接近 與海洋的關係密不可分
海洋所帶來的異國文化自然而然地融入在其生活中
幕府末代因美國黑船的叩關 神戶被迫成為通商的五大港口之一
漸漸演化成日本具代表性的貿易港口
進而發展成為國際化的大都市
卡普西在最繁華熱鬧的三宮站下車
沿著地下連接道路可以轉搭海岸線至「みなと元町」
遵循出口旁邊的路標步行大約十分鐘左右
鮮紅色鋼鐵塑成的神戶港塔就矗立在眼前
神戶港有130年的歷史 現在也是國內首屈一指大型船舶出入停靠的國際港
位於港旁邊的白色鋼架建築是神戶海洋博物館
是為了紀念神戶港開港120週年而建立的
在藍天的映照下仿彿是艘揚帆直前的希望之船
早期神戶港帶來的繁榮景象 以及當地所稱的「異人文化」
沒有因為都市現代化過程而消逝
港口邊停放著一艘古董木造船艦 任憑來來往往的戀人們拍照留念
輕輕的海風從海上往港口方向吹來 有股濃濃的羅曼蒂克氣氛
走上Oriental Hotel的環形步道橋 絕佳的視野與港灣景色令人流連忘返
飯店門口的服務人員穿著筆挺的歐式制服
即使卡普西不是店內客人 也親切地點頭問好
令人不得不懷疑在這住上一晚應該要價不斐吧!!
步道橋的終點便是與海洋博物館交相輝映的神戶港塔
標高108公尺 為了紀念神戶港開港130週年而建立
特殊的朱紅色的沙漏造型 令其成為神戶港的地標
內部分為地面三層以及高空展望台五層 其中還有一個高空旋轉咖啡廳
可以360度觀賞整個神戶港口 真是相當驚奇的構思!!
不過卡普西聽說裡面飲品的價格也是相當地嚇人!!
  
卡普西原本有打算進入高空展望台一睹神戶港的風采
但回頭望見快要西下入海平面的太陽
想到搭電車二次過其門不入的明石大橋
只好毅然決然地放棄這個選項
轉頭拼命衝刺前往離這最近的JR神戸駅
好險東日本的suica卡在這也能暢行無阻
也讓卡普西如願地在日落之前趕到!!
明石海峡大橋是連接日本神戶和淡路島之間跨越明石海峽的公路大橋
總長3911公尺 是目前世界上跨距最大的橋樑及懸索橋
卡普西曾在國家地理頻道斷斷續續地看過幾次這座橋的建造過程
歷經阪神大地震與許多颱風卻依然屹立不搖 一點事都沒有
讓自認造橋技術高超的美國人看了都自嘆不如
也不得不讓人由心中佩服日本人做事的踏實與認真
卡普西並沒有來到明石大橋的下方 而是選在前兩站的地方下車
隨意找了一處視野寬廣的海岸堤防邊
坐下來欣賞沉浸在落日餘暉中的明石大橋
身旁還站著一群等待大魚來咬餌的日本釣客
礙於自己沒帶腳架出門 因此只能用背包與皮夾暫時組成陽春雲台
一個趴在地板上的遊客 和一群站在旁邊的海釣客
這幅畫面應該讓經過的民眾感到相當困惑吧XD
就在卡普西拍到整點的虹彩燈光點亮時 身旁年輕釣客的魚也上勾了!!
看他使勁抽扯的模樣 應該是條滿大條的魚吧~
果不其然 拉上來的是一尾大鰻魚!!
他興奮地拿出携帯馬上播給朋友分享這份喜悅
對於卡普西來說這可是第一次這麼近距離看到海釣的情形
只能說真是太酷了!! 難怪會有這麼多人迷上海釣的活動!!
天色越來越暗 明石大橋上的燈光也逐漸轉為橙色
海風毫不留情地入侵到每個羽絨衣的縫隙間 讓人覺得出乎意料地寒凍
「差不多是該回去的時候了」卡普西在心裡這麼想
把拉鍊調整至最高點 轉身帶著滿足的心情返回京都~
這個是日本神戶的觀光網站 可以免費download地圖 相當詳細又實用
http://www.feel-kobe.jp/guidemap/index.html
而這個則是明石大橋不同時節的燈光顏色總覽 據說有28種之多
卡普西剛好碰到的是虹色以及象徵紅葉季節的橘色
http://www.jb-honshi.co.jp/event/lightup-akashi.html
【Day 3】京都駅→姬路城→神戶港→明石大橋→京都駅

つづく 

來到京都的第三天 老實說在這之前
卡普西根本沒有規劃要去拜訪姬路城
完全是因為昨晚看到K'a House牆上公佈欄中的照片
才突然冒出這個想法來
因為姬路距離京都不算短
再加上thru pass並不像JR pass來的快速
天剛亮就從京都車站搭至烏丸轉阪急京都本線
外頭的天空依稀還能看到灰白的月亮掛在天空中
可想而知今日又有大半時光要花在交通上~
不過卡普西倒是很樂見如此
一個人旅行的樂趣就是可以用這樣慢慢的腳步來體驗當地人平常的生活
看著一個個穿著如制服一般西裝的上班族
一踏進車廂就拿出手機不停勤奮地打著mail
相較之下 卡普西的兩手空空 完全是個格格不入的外國人類
通勤電車迅速地駛過我不熟悉的車站
窗外景色從市區變成鄉間 再由鄉間又變回市區 就快接近大阪了!!
一個多小時就這樣飛逝過去
總算廣播器中傳來「終点駅 梅田」
梅田是一個非常大的轉運站
下車那一瞬間彷彿置身電影中歐洲車站的感覺
好幾個月台一字排開的磅礡氣勢真是不得了
題外話一下 由於這邊是終點站
所以只要列車抵達要再出發前
車廂內的座位就會自動更換方向
讓乘客不用背對行駛方向乘坐
有空來到梅田一定要駐足觀賞這貼心的設計^^
雖然到了阪急京都本線的終點 卻還不是今天的目的地
需要再轉乘阪神本線至大阪湾附近的「三宮」
然後轉搭山陽電鉄本線一路直達姬路
沿途可以看見寬廣的大阪湾以及雄偉的明石大橋
海面因反射著陽光而波光粼粼
隨著車廂有節奏地搖擺下
卡普西腦中的瞌睡蟲又跑出來作怪
就在這樣昏昏欲睡又左搖右晃的情形下
終於抵達了今天的終點「姬路站」
姬路市是個以姬路城為中心的城市 市容非常乾淨
點綴著些許獨特的藝術雕塑品 漫步其中其實感覺相當不錯喔^^
沿著車站出口的大馬路一直往前走
大約十來分鐘就能看到姬路城
姬路城所在的姬山 往昔稱為「日女道丘」
根據「風土記」記載 神話時代一對父子神來到播磨國創造國土
父神名為大汝命 子神名為火明命
由於兒子血氣方剛 父神受不了他處處和自己唱反調
決定偷偷搭船一走了之 卻沒想到被兒子發現
兒子在大怒之下呼風喚雨 讓父神所搭的船遇難
船體破碎之處化為船丘(姬路城西邊的景福寺山)
船內的十四樣物品落海之處也全化為十四座丘陵
其中繭子落海之處正是「日女道丘」
「日女道」發音為「HIMEJI」
之後音譯為「姬山」 再漸漸變成「姬路」
一般認為姬路城的原型於1346年由赤松貞範所築
於1993年被列為世界文化遺產 為全日本第一個登錄的世界遺產
同時與熊本城 名古屋城並列為日本三大名城
其白色城牆及蜿蜒屋簷造型 猶如展翅欲飛的白鷺 又被稱作「白鷺城」
十六世紀時的藩主以此作為戰略據點 特別以螺旋式的建築方式加強建造
欲從大門到天守閣 並非直線一條路通到底 中間得經過許多彎道
彎道四周的城牆上還有很多的槍眼 可以對付前來攻城的士兵
而其低矮門框及城樓內機關滿佈的構造 都令城池難以攻陷
所以建城五百年來從未受過攻擊 為其贏得「不戰之城」的稱號
走進姬路城內 那左彎右拐的彎道一下子就能把人搞得暈頭轉向
要不是日本人細心地加上路標 卡普西最後一定沒辦法找到去天守閣的入口
越過層層由大量石材構成的高聳城牆 終於來到大天守閣的屋簷下
卡普西總算了解建城之人的用心 換作是敵人 怎麼可能到的了這裏咧!!
雖然外觀上的白牆黑瓦與会津若松的「鶴ヶ城」有些許類似
但是整體氣勢上根本是小巫見大巫 不得不讓卡普西感到深深佩服!!
天守閣裡處處有軍械庫 彈藥倉和掛刀掛槍的地方
另外還有許多的密室可攻武士或忍者躲藏
昔日身為此城的城主應該天天得提心吊膽 處處防備吧~
雖然高高在上 但可真是個不容易的生活呀!!
而卡普西實在不懂為什麼內部的階梯都建造得相當的陡 而且幅寬又小
若是一個不小心可是很容易從樓梯上摔下的說~
難道這也是一種防止外敵入侵的方法嗎?!
此外 姬路城的瓦片也是相當的著名
因為歷史上只要姬路城每更換一次城主 所有的瓦片就必須更新
這些有著家紋圖樣的瓦當象徵著城主威望宣示與識別的作用
若要悠閒漫步完整座城池大概需要兩個小時左右的時間吧~
卡普西在出口附近的商店買了個紀念幣
可以打上日期和其他字樣 是個相當不錯的紀念品 
這個時候來正好是菊花盛開的節氣 因此處處可見菊展的設置
卡普西在這碰巧遇上趁著好天氣 穿著和服外出的婦人們
果然日本的城池還是要配上傳統服裝最對味呀^^

【Day 3】京都駅→姬路城→神戶港→明石大橋→京都駅

つづく 

一大早來到京都車站購買了關西Thru Pass 3 day
準備搭乘近鐵前往千年古都的奈良
感受一下被鹿群環繞與大佛俯視的莊嚴氣氛
Thru Pass和JR pass不同的是可以任選三天搭乘 不需要像JR pass連續使用
而且使用範圍內的電車和公車都能自由搭乘
卻只需要￥5000 其實是相當划算的!!
順著近鐵的路標來到京都車站後方
於入口處旁邊便可以購買票券
而Thru Pass只有海外人士能夠購買
因此在購買的時候 服務人員會要求你出示護照
不過不知道是不是卡普西一副非日本人臉孔
服務人員完全沒檢查就讓我買了兩張XD
這個是關西Thru Pass的網站
有中文的語言供選擇 並可下載路線圖 事先規劃行程
http://www.surutto.com/index.cgi
進入月台卡普西傻傻地看到開往奈良的班車就急忙搭上去
沒想到坐了快半小時才前進不到10站
而且還常常停在月台等其它班車先行開過!!
這時候卡普西才想到 日本的電車有分速別
趕忙選擇下一個大站轉車 改搭急行電車前往奈良
就這樣順利在八點半抵達近鐵奈良站
根據友人寫給我的奈良行程規劃
(因為卡普西只規劃了京都 卻忘記了奈良XD)
出站後右轉就會遇到好漢坡
好佳在卡普西沒有去租腳踏車 不然這一段應該騎到我大腿肌肉群酸痛吧!!
大約10~15分鐘的路程 會在右手邊看到興福寺
這天剛好碰上國寶公開特展
本來今天就打算整天都在奈良裡面打轉
既然時間上綽綽有餘 就好好把握良機
順便藉此機會了解一下特展究竟是怎麼一回事!!
興福寺的文化財 以隸屬天龍八部眾的阿修羅像最為有名
還記得當初在和昭和村民聊到要去奈良的時候
関根さん大力推薦我一定要去拜訪這裡的阿修羅像
沒想到此行居然如此幸運地遇上特別展出!!
雖然卡普西日文程度沒有很好 但根據手中的パンフレット看來
這尊阿修羅像會如此有名 是有別於一般的塑像來得表情猙獰
這是一尊被佛祖感化 誠心皈依的阿修羅像
因此表情中多了一分的祥和與平靜
而本次的展出有別於平常在興福寺國寶館的玻璃櫃當中
特別將天龍八部和十大弟子一同展出
可以近距離看到每一尊佛像臉部表情的細微雕刻
佛像均矗立在和佛堂同高的釋迦摩尼前 打上微暗的黃色燈光
雖然佛像上沒有彩紋和金漆裝飾
卻更能表現出其原本的質樸與肅穆的氣氛!!
順著動線前進 最後會來到興福寺的重要象徵:五重塔
最早的五重塔是在西元730年建造的
期間多次慘遭祝融 目前所看到的則是西元1426年所重建的
位在五重塔旁邊的則是東金堂 由於又要另外的拜觀費而沒有入內參觀
卡普西選擇順著旁邊的小路穿過奈良公園
在這裡目睹了鹿群在馬路上飛奔的情景
這裡真的可以說是鹿群們的天堂
因為他們是神的使者 沒有人敢對他們不敬!!
 
不一會就來到落落長的春日大社參道
走到卡普西的腳底板超級酸痛
意外在這碰上來這修学旅行的國小學生
小學生們以為我是日本人而開始跟我打招呼聊天
卡普西告訴他們我不是日本人
大家就好像看到珍奇野獸般地驚呼
其實卡普西也不了解他們在驚訝著什麼
可能是我會講一點點基本的日文吧XD
但很高興可以邊聊天邊走完這冗長的參道
讓卡普西忘記了腳底的疼痛感 
 
朱紅色的建築就是春日大社最大的特色
這裡同時也是平安時期最具影響力的藤原家的守護神社
來到這裡 我和小學生朋友們告別
他們稱讚卡普西是個優しい人 真的是很單純又可愛的小朋友
不是卡普西在說 這裡的石燈籠也太多了點吧!!
一路從參道蔓延到本社裡面 讓人有種莫名的陰森感
除了石燈籠之外 本社的屋簷上也吊滿了燈籠
看上面的解說應該跟光明燈有點異曲同工
但是質感真的漂亮很多 有的甚至還會飾有家紋
或許台灣的廟宇也可以學習學習
這樣至少卡普西會比較想去花錢點光明燈說
  
一路隨著石燈籠慢慢減少 卡普西步離了春日大社
但鹿群卻絲毫沒有減少的跡象
這些神的使者似乎已經習慣了遊客來來往往
有的甚至大剌剌地站在參道上 等著川流不息般地遊客餵食
有時候牠們只要看到塑膠袋 就會以為裡面裝的是鹿仙貝
瘋狂地將遊客包圍起來爭奪食物
像極了鯉魚池裏面張著大口吞嚥飼料的錦鯉
很多小學生因此被嚇地大呼小叫
就連卡普西身上的背包也無法倖免於難
不管怎麼說 餵食鹿仙貝真的是種很特殊的體驗
來到這裡一定要去買一包來試看看喔!!
隨著參道兩旁的鹿群夾伺
卡普西終於到了今天在奈良的最後一個點 東大寺 
屬於華嚴宗大本山 因建築在當時首都平城京以東得名
距今約有一千二百餘年的歷史
同時也是世界上最大的木造古建築
參道三門兩旁的金剛力士像 逼真的憤怒表情 栩栩如生的肌肉曲線
無不令人稱奇讚嘆!!
此大佛殿是聖武天皇想打造出「華嚴經」中「一花一世界 一葉一菩提」的華藏世界
希望能夠達到圓融和諧的社會
雖然這裡有著大佛的佛法加持
可惜仍逃不過遭受戰火洗禮的命運
現在看到的本殿是在1709年所重建
雖然不及當初來得氣宇軒昂
但大佛殿的雄偉建築還是令人嘆為觀止
在日本工藝及美術史上佔有相當重要的地位!
來到奈良 千萬不要錯過一窺大佛風采的機會^^

【Day 2】京都駅→興福寺→春日大社→東大寺→貴船神社→京都駅

つづく